天津建筑机械租赁对于螺旋升降机在面临大跨度、重载时，一般采用多连杆式。首先，它能保证每台电梯的负荷不会太高。第二，保证每台电梯在大跨度时同步运行，不承受额外的侧向力。第三，可以保证整个方案更加稳定安全。所以多连杆方案的设计更倾向于这种情况，使用范围广，安装使用更方便。

多单元联动方案在设计阶段非常重要，需要客户提供相关数据，需要考虑安装空间、工况环境、限位开关等因素。但在设计完成完成并交付生产后，在客户现场安装也是一个非常重要的环节。因为我们需要注意很多问题，比如每个单元的中心高度、同轴度、导向装置和转向箱，但今天我们要讨论的是如何避免多螺杆电梯安装过程中的过大偏差。

首先，我们需要从准备阶段开始。首先，客户收到螺旋电梯后，需要确保转向箱、转向箱、电机等设备的输出轴和输入轴处于同一水平位置。如果中心高度不同，可以选择添加合适的底板，使中心高度一致。用联轴器连接连杆时，也要校正同轴度，避免倾斜和挣扎。

如果需要支撑平台，应注意支撑平台的安装。我们需要确保螺钉的安装面或螺母的安装面处于同一水平面，电梯的安装面也需要保持水平。同时，在安装支撑平台之前，将螺钉头的安装孔(或螺母的安装孔)调整到与支撑平台的安装孔对齐的位置。应该注意的是，在安装平台的过程中，不要对上螺钉施加侧向力。

在联动安装过程中，如何避免螺旋升运器产生过大的偏差？连接设备前，必须确保各轴的偏差大小正确。电梯与动力源及设备组装前，应检查各轴径、孔径、键、键槽的偏差大小，避免组装过紧损坏轴承，过松影响动力传递。在安装完毕后，润滑所有需要润滑的部分，同时进行调整。调整过程中如有问题，应立即停止运转，正常后方可启动。

尽管听起来很麻烦，但操作起来并不复杂。安装完成后，整个平台的使用更加简单快捷。如果您还需要解决传输问题，请随时联系我们，我们的每个员工都会为您提供更好的服务。